出土元明文物600余件,科隆北辰张湾意识三艘唐

2019-09-13 作者:研究动态   |   浏览(105)

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 张湾明代沉船遗址位于天津市北辰区双街镇张湾村东南,北运河河道拐弯处,在2012年4月北运河整治清淤过程中发现。天津市文化遗产保护中心获悉后立即赶赴现场进行田野调查,初步认定为明代沉船遗址。经上报国家文物局批准,于4月底对该沉船遗址进行了考古勘探与抢救性考古发掘,6月6日田野考古工作基本结束,考古发掘面积550平方米,发现明代沉船遗迹3艘,出土与采集金元至明清时期铜、铁、瓷、陶、骨、木、竹等不同质地文物及标本600余件。

    张湾明代沉船遗址位于天津市北辰区双街镇张湾村东南,北运河河道拐弯处,在2012年4月北运河整治清淤过程中发现。天津市文化遗产保护中心获悉后立即赶赴现场进行田野调查,初步认定为明代沉船遗址。经上报国家文物局批准,于4月底对该沉船遗址进行了考古勘探与抢救性考古发掘,6月6日田野考古工作基本结束,考古发掘面积550平方米,发现明代沉船遗迹3艘,出土与采集金元至明清时期铜、铁、瓷、陶、骨、木、竹等不同质地文物及标本600余件。

图为北辰区张湾村明代沉船遗址考古发掘现场。渤海早报记者 王晓明 摄

 三艘木质沉船均埋藏于距离现地表深度约5.5米左右的北运河河道内的沙土层上。1号沉船损毁严重,整体结构无存,仅在现场散落有较多不完整的船板,在沉船点周围发现较为丰富的遗物,城砖和韩瓶数量最多,还见有青釉瓷碗、盘残片,釉陶罐,棕绳,骨簪,船钉,铜钱等遗物,同时伴出有数量较为丰富的动物骨骼。

    三艘木质沉船均埋藏于距离现地表深度约5.5米左右的北运河河道内的沙土层上。1号沉船损毁严重,整体结构无存,仅在现场散落有较多不完整的船板,在沉船点周围发现较为丰富的遗物,城砖和韩瓶数量最多,还见有青釉瓷碗、盘残片,釉陶罐,棕绳,骨簪,船钉,铜钱等遗物,同时伴出有数量较为丰富的动物骨骼。

今晚网讯 5月28日从本市文化遗产保护中心传来消息,本市北运河北辰区张湾村段整治清淤改造工程施工中发现一处明代沉船遗址,这是天津考古史上第一次发掘与发现大运河沉船。经鉴定初步认定为明代沉船遗址。倾覆的沉船出土时呈倒扣状态,考古人员近日将其整体起吊翻转,并运输到元明清天妃宫遗址博物馆。 在北辰区双街镇张湾村东南明代沉船遗址现场,记者看到,发掘工作进入尾声。截至发稿时,共清理出明代沉船两艘,出土元、明、清时期铜、铁、瓷、陶、骨、木、竹等不同质地文物及标本600余件。 在沉船发掘现场,天津文保中心专家向记者介绍,两艘木质沉船埋藏于距离地表约5.5米深的现北运河河道内的沙土层,第一艘损毁严重、整体结构无存,仅在现场发现大量不完整船板,在沉船点周围散落丰富的遗物,城砖和韩瓶数量最多,还见有青釉瓷碗、刷子、骨簪、船钉、铜钱等遗物,伴随出土的还有牛、狗、猪等动物骨骼。

 2号沉船发现于1号沉船南侧约20米处,该船结构保存较好,仅两侧舷板有损坏。沉船整体木质保存较好,材质坚硬、纹理清晰,呈东西向覆扣在北运河河道上,全长约12.66米,船底部最宽处达2.2米,船尾略宽于船头,整体形状为齐头、齐尾、平底,从船底纵向规律分布的九排铁质船钉推测2号沉船应该存在8个船舱。船板之间缝隙处用防水材料涂补痕迹明显。在船体四周散落有大量各种形态的船钉,也见有瓷碗、陶罐、城砖、韩瓶、铜钱、骨簪、竹绳、麻绳、兽骨等遗物。

    2号沉船发现于1号沉船南侧约20米处,该船结构保存较好,仅两侧舷板有损坏。沉船整体木质保存较好,材质坚硬、纹理清晰,呈东西向覆扣在北运河河道上,全长约12.66米,船底部最宽处达2.2米,船尾略宽于船头,整体形状为齐头、齐尾、平底,从船底纵向规律分布的九排铁质船钉推测2号沉船应该存在8个船舱。船板之间缝隙处用防水材料涂补痕迹明显。在船体四周散落有大量各种形态的船钉,也见有瓷碗、陶罐、城砖、韩瓶、铜钱、骨簪、竹绳、麻绳、兽骨等遗物。

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 3号沉船位于2号沉船的北侧约4米处,与2号沉船基本平行,也呈东西向覆扣在运河河道的底部。该船首、尾残损无存,基本轮廓尚存,也呈齐头、齐尾、平底形状,船体残长约11.8米,船底最宽处约2.8米,船舱内现存5个底部呈弧形、顶部平直的隔舱板。3号沉船木质保存状况不如2号沉船,腐朽较为严重。考古发掘过程中,在沉船内部及周围出土有青釉瓷碗、盘、高柄杯、釉陶罐、韩瓶、城砖、骨篦、骨簪、船钉、动物骨骼等遗物。根据沉船所在堆积层位和沉船出土器物的年代初步推断,三艘沉船的年代为明代。

    3号沉船位于2号沉船的北侧约4米处,与2号沉船基本平行,也呈东西向覆扣在运河河道的底部。该船首、尾残损无存,基本轮廓尚存,也呈齐头、齐尾、平底形状,船体残长约11.8米,船底最宽处约2.8米,船舱内现存5个底部呈弧形、顶部平直的隔舱板。3号沉船木质保存状况不如2号沉船,腐朽较为严重。考古发掘过程中,在沉船内部及周围出土有青釉瓷碗、盘、高柄杯、釉陶罐、韩瓶、城砖、骨篦、骨簪、船钉、动物骨骼等遗物。根据沉船所在堆积层位和沉船出土器物的年代初步推断,三艘沉船的年代为明代。

图为北辰区张湾村明代沉船遗址考古发掘现场。渤海早报记者 王晓明 摄

 针对3艘沉船的不同保存状况,分别采取了不同的保护提取方式:对1号沉船残损船板全部采集包装;对3号沉船全部船板进行现场编号记录后,逐块拆解并分别包装,拟运回室内后进行脱水加固与复原;对木质保存最好、结构保存最完整的2号沉船,现场焊接制作尺寸为13×3×1.8米(长、宽、高)的钢结构骨架长方体吊箱,将2号沉船连同其船舱内的包含物整体提取并翻转箱体180°,使沉船舱口向上,吊装运回室内后,对船体内部进行二次考古发掘。野外工作期间,国内木、漆器保护专家与考古现场文物包装、吊运专家为出土沉船的本体保护及整体成功吊装提供了专业支持。目前,2号沉船室内发掘工作正在紧张进行之中。

 

通过考古勘探,在第一艘沉船的南侧约20米处,又发现了一艘明代沉船,整体保存完好,两侧舷板有损坏,呈东西向覆扣在北运河河道底部,头东尾西,全长约12.66米,底部最宽处达2.2米,整体为齐头齐尾、平底。在船板之间的缝隙处有明显的用防水材料修补的痕迹。现场专家告诉记者,这只有等到沉船整体吊装回室内进行第二次考古发掘时,才能解开这处裂缝的造成原因和修补材料之谜。在这艘船周边还散落着大量船钉,以及瓷碗、陶罐、铜钱、麻绳等文物。根据沉船所在层位和出土器物的年代初步推断,两艘沉船的年代应为明代。 张湾明代沉船是天津考古历史上首次科学考古发掘与发现大运河沉船。北运河天津段是我国京杭大运河漕运历史文化遗产的重要组成部分,文献记载北运河修建于金代海陵王在北京建中都之后,目的是南粮北运、保障首都供给,元、明、清三代延续使用和修建。这次发现的金代钱币、元代瓷器、明代沉船以及清代至民国时期的大量生活器皿,清晰地反映了北运河始建与使用的历史过程,为天津市运河申遗提供了重要实物证据。 此外,明成祖朱棣迁都北京后,首都粮食供给主要依靠内河漕运,北运河天津段是漕船必经之处,根据沉船尺寸、形制、所载物资推断,该船可能为明代内河漕运中的“剥船”,对于研究中国古代漕运、水利、交通以及船舶发展史都有重要价值。

 张湾明代沉船群的发现,是天津考古史上首次科学发掘的大运河沉船。沉船与丰富遗物的出土,是非常重要的考古发现,也为今后同类遗存的发掘与保护积累了经验。

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 明代燕王朱棣定都北京后,首都粮食供给主要是内河漕运,天津段北运河是漕船的必经之处,根据考古发现明代沉船的尺寸、形制、与船上所载物资初步推断,张湾沉船可能为明代内河漕运中“浅船”的一种。三艘明代沉船相对集中出土,很有可能和沉船所处位置,即北运河天津段上蒲口村与下蒲口村之间弯多流急、容易发生事故有关。这次考古成果对于研究中国古代漕运史、水利史、船舶发展史等都具有重要的参考价值。

 

图为现场发现的部分遗物。渤海早报记者 王晓明 摄

 北运河天津段是我国京杭大运河历史文化遗产的重要组成部分,文献记载的北运河修建于金代海陵王在北京建中都以后,目的是南粮北运,保障首都供给,此后元明清三代延续使用和修建。在此次考古工作中,采集与出土的金代的钱币、元代的瓷器、明代的沉船与遗物以及清代丰富的生活器皿,清晰的反映出了文献记载中北运河的始建与使用的历史过程,为天津市大运河申遗提供了重要的实物证据。

    针对3艘沉船的不同保存状况,分别采取了不同的保护提取方式:对1号沉船残损船板全部采集包装;对3号沉船全部船板进行现场编号记录后,逐块拆解并分别包装,拟运回室内后进行脱水加固与复原;对木质保存最好、结构保存最完整的2号沉船,现场焊接制作尺寸为13×3×1.8米(长、宽、高)的钢结构骨架长方体吊箱,将2号沉船连同其船舱内的包含物整体提取并翻转箱体180°,使沉船舱口向上,吊装运回室内后,对船体内部进行二次考古发掘。野外工作期间,国内木、漆器保护专家与考古现场文物包装、吊运专家为出土沉船的本体保护及整体成功吊装提供了专业支持。目前,2号沉船室内发掘工作正在紧张进行之中。
    张湾明代沉船群的发现,是天津考古史上首次科学发掘的大运河沉船。沉船与丰富遗物的出土,是非常重要的考古发现,也为今后同类遗存的发掘与保护积累了经验。

1、韩瓶:一种流行于南宋和元朝时期的瓷瓶。韩瓶外形瘦长,大多高19厘米,最凸处直径10厘米,瓶口径6.3厘米。它是当时军队士兵用于取水的工具,其功能相当于现在的军用水壶,这些器具的发现对当时的文化、军民的生活习性研究有很大帮助,有很高的研究价值。之所以通称为“韩瓶”,相传这种陶罐是南宋名将韩世忠攻打金兵时,军队里士兵用的汲水器。 2、剥船:剥,通“驳”。明萧良榦《拙斋十议·优恤船户议》:“今剥船所剥之粮,则犹官粮也。” 遗址考古首次使用三维激光扫描仪 动态记录沉船发掘过程 今晚网讯 记者5月28日从明代沉船遗址发掘现场获悉,天津市对该遗址发掘首次使用了三维激光扫描仪,可以实现整个发掘过程的三维立体动态记录,作为原始资料直接存储在电脑中。 据介绍,此次发掘采用多种现代技术手段,最大限度提取遗存及周边环境信息,并邀请文保、测绘、水利、文史等方面的权威专家参与,为出土木船提供本体保护、三维测绘、全景漫游航拍、沉船原因分析展开多学科协作,最大限度保护、留存与还原沉船及周围环境的历史。参与此次明代沉船发掘的天津大学建筑学院教师白成军介绍,与以往的传统照片相比,照片只能拍平面图像还有可能造成遗漏和失真,而三维激光扫描仪扫描结果直接显示为点云(由无数个点以测量的规则在计算机里呈现物体的结果),利用三维激光扫描技术获取的空间点云数据,快速建立结构复杂、不规则的场景三维可视化模型。通过三维激光扫描仪可以将此次发掘动态完整地保存下来,在计算机中形成三维立体图像,这些图像按比例放大即可还原实物。 本报记者 王晓明 摄

 (天津市文化遗产保护中心 张湾沉船考古发掘队)  

    明代燕王朱棣定都北京后,首都粮食供给主要是内河漕运,天津段北运河是漕船的必经之处,根据考古发现明代沉船的尺寸、形制、与船上所载物资初步推断,张湾沉船可能为明代内河漕运中“浅船”的一种。三艘明代沉船相对集中出土,很有可能和沉船所处位置,即北运河天津段上蒲口村与下蒲口村之间弯多流急、容易发生事故有关。这次考古成果对于研究中国古代漕运史、水利史、船舶发展史等都具有重要的参考价值。

    来源:中国文物信息网

    北运河天津段是我国京杭大运河历史文化遗产的重要组成部分,文献记载的北运河修建于金代海陵王在北京建中都以后,目的是南粮北运,保障首都供给,此后元明清三代延续使用和修建。在此次考古工作中,采集与出土的金代的钱币、元代的瓷器、明代的沉船与遗物以及清代丰富的生活器皿,清晰的反映出了文献记载中北运河的始建与使用的历史过程,为天津市大运河申遗提供了重要的实物证据。(天津市文化遗产保护中心 张湾沉船考古发掘队)

(《中国文物报》2012年7月13日8版)

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